Το θέαμα και ο έντονος συναγωνισμός ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά του αγώνα που πραγματοποιήθηκε στην περιοχή της Κύμης στις 20-21 Μαΐου, αποζημιώνοντας οδηγούς και θεατές.

Η Κύμη Ευβοίας φιλοξένησε κατά τη διάρκεια του διημέρου 20-21 Μαΐου, τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line". Παρά το γεγονός ότι οι μετεωρολογικές προβλέψεις άφηναν ανοιχτό το ενδεχόμενο βροχής, εντούτοις ο καιρός έκανε τη χάρη σε οδηγούς, θεατές και οργάνωση, με αποτέλεσμα το πρώτο σκέλος να είναι ηλιόλουστο και το δεύτερο να είναι συννεφιασμένο μεν, χωρίς βροχή δε. Έτσι, οι θεατές που βρέθηκαν στα πολλά "Κ" της διαδρομής των 2,85 χιλιομέτρων χάρη και στην αρωγή του Δήμου Κύμης-Αλιβερίου, που διέθεσε όπως κάθε χρόνο, λεωφορεία για τη μεταφορά τους στις στροφές της διαδρομής, παρακολούθησαν από τους 79 οδηγούς που εκκίνησαν έναν αγώνα με λίγες διακοπές, πολύ θέαμα, συναρπαστικές μάχες για τη νίκη και ανατροπές στην κατάταξη.

Περνώντας στα αποτελέσματα της ημέρας, θα ξεκινήσουμε την αναφορά από την Formula Saloon, που όπως στην πλειοψηφία των αγώνων, χάρισε και τον καλύτερο χρόνο της ημέρας. Ο Κώστας Πατσουρέας (Mitsubishi Lancer EVO IX, FST) έφτασε στη νίκη που τον αποζημίωσε για ένα περιπετειώδες Σαββατοκύριακο, αφού κατά τη διάρκεια των Χρονομετρημένων Δοκιμών αντιμετώπισε προβλήματα με τον κινητήρα και το διαφορικό του αυτοκινήτου του, που πάντως επιλύθηκαν σε μεγάλο βαθμό κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο νικητής της Κατηγορίας αλλά και της Formula Saloon Turbo, επωφελήθηκε από την ατυχία του Μάριου Ηλιόπουλου (Ford Fiesta WRC, FST) ο οποίος είχε πετύχει το ταχύτερο πέρασμα στο πρώτο σκέλος, όμως στο δεύτερο λίγο μετά τα μισά της διαδρομής έχασε περισσότερο από 1 λεπτό όταν κόπηκε το εμπρός δεξιά ημιαξόνιο, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να χάσει την πρόσφυση και να γυρίσει, ενώ ταυτόχρονα έσβησε και καθυστέρησε να επανεκκινήσει, για να τερματίσει τελικά στην 4η θέση της Formula Saloon Turbo. Στη 2η θέση της Formula Saloon ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC, FST2) που επικράτησε ταυτόχρονα στα δικίνητα της Formula Saloon Turbo. Στο βάθρο της Κατηγορίας ανέβηκε επίσης ο Παρασκευάς Ραπατζίκος (Lancia Integrale, FST) που ήταν και δεύτερος στην FST.

Η Ομάδα Α μας επεφύλαξε μεγάλες μάχες και το τελικό αποτέλεσμα να κρίνεται στο νήμα. Οι Ανδρέας Ντόφης (Mitsubishi Lancer EVO VIII, A8) και "Σάκης Λιώρης" (Ford Escort WRC, A8) τα έδωσαν όλα, με τον Ντόφη να ξεπερνά τελικά τον αντίπαλό του, ο οποίος τέθηκε αρχικά επικεφαλής, κατά μόλις 0,09 δευτερόλεπτα! Από κοντά ακολούθησε και ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC, A8) ο οποίος έχασε χρόνο στο πρώτο σκέλος από κομμένο ημιαξόνιο, όμως στη συνέχεια έδειξε πόσο ανταγωνιστικός ήταν, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο σκέλος και καταλαμβάνοντας την 3η θέση της Ομάδας Α. Στα δικίνητα, δηλαδή στην Ομάδα Α έως 2 λίτρα, ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A6) έφτασε στη νίκη τόσο της κατηγορίας όσο και της κλάσης Α6. Στη 2η θέση ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Γιάννης Καλαϊτζιάν (Ford Puma S1600, A7) που επικράτησε παράλληλα στην Κλάση Α7, ενώ την τριάδα της Α έως 2 λίτρα διαμόρφωσε ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Maxi, A7). Στην Κλάση Α5 η νίκη κατέληξε στον Γιάννη Παράβαλο (Toyota Yaris), τον οποίο ακολούθησαν οι Νίκος Φίφλης (Toyota Yaris) και Γρηγόρης Σταματίου (Peugeot 106 Rallye).

Στην Ομάδα Ε επικράτησε ο νεαρός Παναγιώτης Ευθυμίου (BMW M3 DTM, E12), ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο περάσματα και κέρδισε ταυτόχρονα την Ε12. Στη δεύτερη θέση τόσο της Ομάδας Ε όσο και της κλάσης Ε12 βρέθηκε ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3, Ε12), ενώ στο βάθρο βρέθηκε επίσης ο πρώτος "δικίνητος". Ο λόγος για τον Παναγιώτη Μπίμπικα (VW Golf II, E11) που κέρδισε την Ομάδα Ε έως 2 λίτρα, καθώς και την κλάση Ε11. Πάντως η νίκη του δεν ήρθε εύκολα, καθώς ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX Gti, E10) τη διεκδίκησε και βρέθηκε κοντά στον τελικό νικητή, επικρατώντας εντέλει στην Κλάση Ε10. Την τριάδα της Ε έως 2 λίτρα, συμπλήρωσε ο "Κανέλος" (Peugeot 106 S16, E11).

Στην Ομάδα Ν, ο Κώστας Κάκος (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) κατέκτησε τη νίκη αποτελώντας τον ταχύτερο οδηγό της κατηγορίας και στα δύο περάσματα, ακολουθούμενος από τον Γιάννη Ποτουρίδη (Subaru Impreza WRX, N4) ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση. Στην τρίτη θέση βρέθηκε, όπως και στην περίπτωση της Ομάδας Ε, ο νικητής στα δικίνητα της Κατηγορίας, που αυτή τη φορά ήταν ο Στέλιος Κωνσταντίνου (Honda Civic Type-R, N3). Ο οδηγός του ιαπωνικού αυτοκινήτου είχε πολύ μεγάλο ανταγωνισμό τόσο από τον Γιάννη Φωτεινέλη (Honda Civic Type-R, N3), όσο και από τον Βασίλη Ρέκκα (Citroen Saxo VTS, N2), οι οποίοι διαμόρφωσαν το βάθρο της Ομάδας Ν έως 2 λίτρα με τον τελευταίο να επικρατεί στην Κλάση Ν2, η οποία είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική σε κάθε αγώνα.

Στα Ιστορικά αυτοκίνητα, που σε κάθε αγώνα του Πρωταθλήματος Αναβάσεων προσφέρουν τη δική τους, ξεχωριστή νότα. Νικητής αναδείχθηκε ο Απόστολος Μαρασλής (Ford Escort RS 2000, 2-C3) που δεν απειλήθηκε, ενώ μάχη είχαμε για τη δεύτερη θέση μεταξύ των Δημήτρη Οικονόμου (VW Golf, 3-D2) και Παναγιώτη Τσαπέπα (BMW 2002 ti, 2-C3), οι οποίοι συνόδευσαν τον νικητή στο βάθρο, κατακτώντας τη δεύτερη και τρίτη θέση αντιστοίχως.

Επόμενος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, είναι η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου στις 10-11 Ιουνίου.

Οι νικητές ανά Κλάση

Ν2: Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS)
Ν3: Στέλιος Κωνσταντίνου (Honda Civic Type-R)
Α5: Γιάννης Παράβαλος (Toyota Yaris)
Α6: Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16)
Α7: Γιάννης Καλαϊτζιάν (Ford Puma S1600)
Α8: Ανδρέας Ντόφης (Mitsubishi Lancer EVO VIII)
Ε10: Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX)
Ε11: Παναγιώτης Μπίμπικας (VW Golf II)
Ε12: Παναγιώτης Ευθυμίου (BMW M3 DTM)
FST: Κώστας Πατσουρέας (Mitsubishi Lancer EVO IX)
FST2: Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC)

Ιστορικά (Κατηγορίες):
1+2: Απόστολος Μαρασλής (Ford Escort RS2000, 2-C3)
3: Δημήτρης Οικονόμου (VW Golf, 3-D2)

Οι νικητές δήλωσαν
Κώστας Πατσουρέας (Mitsubishi Lancer EVO IX, FST) - Νικητής Formula Saloon
"Στους αγώνες αυτοκινήτων και ειδικά στις Αναβάσεις δεν επιτρέπονται λάθη. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο συναθλητής μου ο Μάριος έκανε ένα οδηγικό λάθος, με αποτέλεσμα να του στοιχίσει τη νίκη, γιατί στο πρώτο σκέλος σαφώς και ήταν πιο γρήγορος από εμάς. Βέβαια, η αλήθεια είναι ότι το Σάββατο ήταν πολύ άσχημο για εμένα, καθώς στο πρώτο σκέλος έσπασε το πίσω διαφορικό και έμεινα, στο δεύτερο σκέλος έσπασε το τούρμπο και στο τρίτο σκέλος τερμάτισα με πολύ σοβαρά προβλήματα, με αποτέλεσμα ουσιαστικά να μην έχω κάνει δοκιμές. Άρα ο σημερινός αγώνας, αναπλήρωσε για εμένα τις χθεσινές δοκιμές. Επειδή σήμερα είναι και η γιορτή μου, θεωρώ πως ο Θεός ήθελε να είμαι άτυχος χθες και να έχω την τύχη σήμερα".

Ανδρέας Ντόφης (Mitsubishi Lancer EVO VIII, A8) - Νικητής Ομάδας Α
"Από χθες προσπαθούσα να κάνω το καλύτερο. Τα δύο αυτοκίνητα WRC που οδηγούν οι αντίπαλοί μου είναι πολύ δύσκολα και πιστεύω, χωρίς να θέλω να μειώσω κανέναν, ότι είναι πολύ δύσκολο να πρωταγωνιστώ με το Mitsubishi, κάτι που συμβαίνει. Πιέστηκα πάρα πολύ οδηγικά, στο πρώτο σκέλος έχασα λίγο από το Λιώρη και στο δεύτερο σκέλος πίεσα όσο μπορούσα. Τελικά κέρδισα και πιστεύω ότι είμαι κοντά στο συναγωνισμό".

Παναγιώτης Ευθυμίου (BMW M3 DTM, E12) - Νικητής Ομάδας Ε
"Φανταστική οργάνωση και φανταστική ημέρα. Η δουλειά που έγινε με τον νέο τάπητα που έχει στρωθεί στη διαδρομή, ήταν πολύ καλή. Εμείς έχουμε βελτιώσει το αυτοκίνητο και όλα πήγαν τέλεια. Κάναμε έναν εξαιρετικό χρόνο, που είναι ο καλύτερος που έχει γίνει στα δικίνητα στην Κύμη. Είμαι κατενθουσιασμένος".

Κώστας Κάκος (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) - Νικητής Ομάδας Ν
"Όλα πήγαν καλά. Φοβήθηκα λίγο με τον καιρό, μην τυχόν και βρέξει στο δεύτερο σκέλος, όμως ευτυχώς αυτό δε συνέβη. Πήγαμε καλά γιατί κάναμε πολλή προπόνηση, καθώς ήμουν εδώ από την Πέμπτη για να προετοιμαστώ ώστε να τα καταφέρω την Κυριακή. Τελικά, ο αγώνας αυτός με δικαίωσε".

Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A6) - Νικητής Ομάδας Α έως 2 λίτρα
"Ο αγώνας ήταν υπέροχος όλο το Σαββατοκύριακο. Η Οργάνωση είχε κάνει πολύ καλή δουλειά. Εμείς δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα ούτε με το δρόμο, ούτε από πλευράς ασφάλειας, αφού η Ανάβαση ήταν ασφαλής. Ευχαριστούμε πάρα πολύ τον κόσμο που ήρθε και μας είδε καθώς το βουνό ήταν γεμάτο. Επίσης, να πούμε ένα μπράβο σε όλα τα παιδιά που συμμετείχαν και στηρίζουν το άθλημα. Εμείς πήγαμε καλά και δεν είχαμε κάποιο πρόβλημα".

Παναγιώτης Μπίμπικας (VW Golf II, E11) - Νικητής Ομάδας Ε έως 2 λίτρα
"Ο αγώνας ήταν πολύ καλός. Το Σάββατο όλοι γλιστρούσαν, αλλά σήμερα που έπιασε η γόμα ήταν μια χαρά. Για εμάς όλα ήταν πολύ καλά, καθώς η ομάδα δούλεψε πολύ στο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν τέλειο και το ευχαριστήθηκα".

Στέλιος Κωνσταντίνου (Honda Civic Type-R, N3) - Νικητής Ομάδας Ν έως 2 λίτρα
"Ο αγώνας ήταν ωραίος, με πολύ συναγωνισμό. Χαίρομαι πάρα πολύ που κατάφερα και ανέβηκα στο ψηλότερο σκαλί. Θέλω να αφιερώσω αυτή τη νίκη στον πατέρα μου, τον οποίο έχασα πέρυσι σαν σήμερα. Η Οργάνωση ήταν όπως πάντα, πάρα πολύ ωραία και ελπίζω να είμαστε καλά και να ξαναέρθουμε του χρόνου".

Απόστολος Μαρασλής (Ford Escort RS 2000, 2-C3) - Νικητής Ιστορικών
"Η Ανάβαση με ευνόησε οδηγικά, επειδή έχει κλειστές στροφές και πήγαμε πολύ καλά. Ο χρόνος μου ήταν σταθερός και πιστεύω ότι ήταν καλός. Αφιερώνω την επίδοσή μου στην νεογέννητη εγγονή μου και στην οικογένειά μου".

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με έδρα για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τη Λαμία και «πεδίο» ορισμένες αναγνωρισμένες στο παγκόσμιο στερέωμα ειδικές διαδρομές της Φθιώτιδας και της Φωκίδας, το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2017 θα φέρει για ακόμα μια φορά στην Ελλάδα το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Τρίτος γύρος του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος της FIA, τρίτος και τέταρτος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, καθώς και τρίτος του αντίστοιχου για Ιστορικά αυτοκίνητα (η πρώτη ημέρα), αναμένεται να αποτελέσει τον απόλυτο στόχο για τους πρωταγωνιστές των θεσμών.

Ο αγώνας, συγκριτικά με αυτόν του 2016 που άφησε απόλυτα ικανοποιημένα τα πληρώματα αλλά και τους παραδοσιακούς φίλους του Ράλλυ Ακρόπολις, σχεδιαστικά δεν περιλαμβάνει κάποιες αλλαγές, πλην της μείωσης της ειδικής διαδρομής 1-4 SEAJETS Γραβιά κατά 890 μ. από την αφετηρία της. Έτσι, το πρώτο αγωνιστικό σκέλος, το Σάββατο 3 Ιουνίου, περιλαμβάνει τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές και ειδικότερα: τη SEAJETS Γραβιά, μήκους 24,81 χλμ. η οποία είναι το κλασικό Δροσοχώρι με αντίθετη φορά, την Άμφισσα, μήκους 14,29 χλμ. που είναι οι Καρούτες με ανηφορική κατεύθυνση, και την ΕΚΟ Racing Παλαιοχώρι, μήκους 12,43 χλμ. που ξεκινάει από την έξοδο του ομώνυμου χωριού και καταλήγει στο Ελευθεροχώρι. Η δεύτερη μέρα περιλαμβάνει επίσης τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, με πρώτη την ΕΚΟ Racing Ελευθεροχώρι, μήκους 17,87 χλμ. και τη συνέχεια να δίνεται στη SEAJETS Ρεγκίνι των 11,61 χλμ. με το χαρακτηριστικό πέρασμα από τα νερά στο 4ο χλμ. Στη συνέχεια τα πληρώματα θα οδηγηθούν στη μεγαλύτερη ειδική διαδρομή του αγώνα, τη μήκους 33,86 χλμ. Ελάτεια-Καρυά που μετά τα 10 πρώτα πασίγνωστα ανηφορικά χιλιόμετρα στρίβει αριστερά προς Ζέλι, σε μια διαδρομή που αναμενόμενα θα κουράσει τους οδηγούς πριν την επιστροφή τους στο ενδιάμεσο σέρβις, στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας όπου και το Αρχηγείο του SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2017.

Νωρίτερα, την Παρασκευή 2 Ιουνίου στις 18:30 οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά όλα τα πληρώματα κατά τη διάρκεια της πανηγυρικής εκκίνησης, που θα πραγματοποιηθεί στα προπύλαια της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας, αν και το αγωνιστικό μέρος θα έχει ξεκινήσει ήδη από το πρωί της ίδιας μέρας, με τα ελεύθερα δοκιμαστικά (στις 08:30) και τη διεξαγωγή της Κατατακτήριας ειδικής διαδρομής (στις 11:30), μεταξύ ΧΥΤΑ Λαμίας και ΒΙΠΕ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η δεύτερη χρονιά που η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας (ΟΜΑΕ) έχει δίπλα της, στη διοργάνωση αυτού του τόσο μεγάλου εγχειρήματος, την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και το Δήμο Λαμιέων, όπως και τους Δήμους Αμφίκλειας-Ελάτειας, Δελφών, Δωρίδος και Μώλου-Αγ. Κωνσταντίνου.

Στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα www.acropolisrally.gr πέρα από όλα τα τελευταία νέα που αναρτώνται καθημερινά, οι θεατές μπορούν να βρούν όλα τα «εργαλεία» για τη σωστή παρακολούθηση του αγώνα, όπως αναλυτικούς χάρτες και οδηγίες πρόσβασης στις ειδικές διαδρομές με τα αντίστοιχα road book.

Το Έπαθλο Karting D-Cup θα ξεκινήσει την Κυριακή 28 Μαΐου, με τον εναρκτήριο αγώνα του θεσμού να διεξάγεται στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo".

Τη διοργάνωση έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). Η διαδρομή έχει μήκος 1090 μέτρων, ενώ η πλειοψηφία των αθλητών είναι εξοικειωμένη με την πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo", καθώς εκεί διεξάγονται πολλοί αγώνες και προπονήσεις.

Οι οδηγοί θα χωριστούν, όπως πάντα, σε Κατηγορίες και Κλάσεις ανάλογα με την ηλικία ή τον τύπο του καρτ που οδηγούν, οι οποίες θα είναι συγκεκριμένα οι 60 Mini Α (10-12 ετών), 60 Mini B (8-10 ετών), Senior, Senior Masters, Super, Super Pro και Stroke (Extreme Light, Extreme Heavy, Open Light, Open Heavy).

Η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής στον αγώνα λήγει τη Δευτέρα 22 Μαΐου στις 21:00.

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Παρασκευή 26 Μαΐου 2017 στην οδό Κύπρου 76 Περιστέρι 19:00-22.00 και στα τηλέφωνα 6944531231, 6973018485 και 6944731043.
Το Σάββατο και την Κυριακή 27 & 28 Μαΐου 2017 θα λειτουργεί στην πίστα στο χώρο της γραμματείας του αγώνα και με τηλέφωνο 6973018485.
Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Πληροφορίες: 6944531231, 6973018485, 6944731043

Δήλωση Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Την Κυριακή 21 Μαΐου θα πραγματοποιηθεί στα Χανιά το 15ο Trial 4X4, που διοργανώνεται από το Σωματείο "Λέσχη 4Χ4 Χανίων".

Το Trial 4X4 θα διεξαχθεί στην περιοχή Πλατάνι του Δήμου Χανίων, που βρίσκεται στο 7ο χιλιόμετρο του δρόμου Χανίων-Ρεθύμνου, στον κόμβο Ν.Ν.Κ., σε διαμορφωμένη πίστα από φυσικά και τεχνητά, ενώ οι ειδικές για κάθε κατηγορία θα είναι 3, αυξανόμενης δυσκολίας . Οι αλλαγές στους κανονισμούς θα επιτρέψουν σε πολλούς συμμετέχοντες να δοκιμάσουν τα τετρακίνητα οχήματα τους σε διαδρομές δεξιοτεχνίας εκτός δρόμου.

Φέτος όπως και πέρσι και μόνο για τους αγώνες Trial ισχύει η ημερήσια license για όλες τις κατηγορίες, που θα εκδίδεται μέχρι την Παρασκευή 19 Μαΐου με κόστος 10€. Η τιμή εισιτηρίου θα είναι 5 ευρώ, ενώ η είσοδος για τα παιδιά θα είναι δωρεάν.

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.) ανακοινώνει πως έκανε δεκτή την εισήγηση της Επιτροπής Karting, για αλλαγή τοποθεσίας διεξαγωγής του 4ου γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting.

Ανακοινώνεται επίσης πως ο 4ος αγώνας του Πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στην πίστα καρτ "Kartodromo" στις Αφίδνες και μελετάται η πιθανότητα να είναι βραδινός. Περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το πρόγραμμα του 4ου γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, ο οποίος διοργανώνεται από το Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θα ανακοινωθούν προσεχώς.